關于電梯，人們有太多的擔心，也有太多的誤解。認為電梯出故障就是電梯不安全，其實，電梯的故障是正常現象。電梯事故的發生多半還是人為因素。

缺氧、溜車、失控下墜……

被困電梯踢門、扒門……非常危險

踢門、扒門、撞門……這些危險行為，你乘坐電梯會做嗎？

在生活中，許多人在使用電梯時常常違規操作：反復按開關門按鈕、電梯超時開門等人、運送裝修垃圾、扔雜物，或搬運家具、建材等重物時撞擊到電梯、超載時強行擠入、按遍所有樓層按鈕……其實這些都是危險的“闖紅燈”行為。

提醒：

扒門等行為都是非常危險的動作，會導致電梯驟停、發生故障，導致人身傷害，屬于絕對不能做的行為。

電梯轎廂內抽煙、蹦跳等行為，容易產生安全隱患。

此外，還有電動車或自行車進入電梯轎廂或撞擊電梯門，也有一定危害。

被困轎廂會缺氧？實為心理暗示

在電梯困人事件中，不少被救出來的乘客均表示出現不同程度的呼吸困難。有傳言說，這是由于被困時間長了，電梯里含氧量下降導致的。

每臺電梯出廠前都設有通風孔，即使通風機不工作，轎廂和外部的空氣也是連通的，氧氣量肯定夠，不會出現缺氧情況。被困人員出現心跳加快、呼吸困難現象，是由恐懼、高度緊張等因素引發的。

電梯失控下行 實為復位

很多人擔心電梯在運行過程中突然“停機”、失控下墜、突然下墜，但事實上，雖然“電梯下墜”是經常遇到的一種故障，但電梯并不是真的下墜了。

這種情況的專業術語叫“滑梯”，當電梯在運行過程中檢測到某個系統出現故障時，它會以檢修速度（國家規定不超過0.63米/秒）到基站位置復位，其實和電腦重啟的原理一樣。平層感應器有誤、電壓不穩、門鎖突然斷開又立即閉合（如乘客劇烈跳動）等情況均會造成“滑梯”。不同價位、不同性能電梯的基站位置也會有一些不同，大部分電梯的基站位置在底層，一些技術比較先進的電梯可能會就近“剎車”。

據了解，“電梯下墜”一般有兩種情況：一是電梯運行過程中急停，一般這種情況都是因為運行過程中安全回路或者門鎖回路斷開，造成電梯停止。二是電梯運行過程中出現故障并自動回到基站復位，被大部分人誤解的“電梯掉下來”。

遇到“滑梯”怎么辦呢？待電梯停穩后按開門按鈕即可。